2025中国国际农机展拖拉机观察（二）：多元化技术路线渐行渐明！

　　在上篇《2025中国国际农机展拖拉机观察(一)：国际农机展上拖拉机技术路线之争!》提到，武汉国际农机展上出现的更多的不同技术路线的拖拉机，预示着国内拖拉机行业的技术路线之争越来越激烈，企业面临着技术路线选择的困扰。

　　那么，面对纷繁复杂的技术路线，拖拉机企业如何选择呢？通过展会上企业展出的产品，可以直观地看到企业的选择。

　　先看看跨国公司。最值得关注的是约翰迪尔、凯斯纽荷兰，这两家公司能代表欧美国家的拖拉机企业，本届武汉展上，约翰迪尔带来了9R-490全动力换挡拖拉机，6R-2304无级变速拖拉机；凯斯纽荷兰公司展出了Steiger 5302全动力换挡履带拖拉机，是凯斯旗下最先进的机型，此外还有T2204全动力换挡拖拉机；爱科旗下的麦赛福格森公司展出了7R系列CVT拖拉机MF2004-B，8R系列支力换挡拖拉机2504-A，8700系列CVT拖拉机MF3404。

　　可见欧美跨国公司最擅长的是动力换挡和CVT，目前在国内市场上投入的也是这两类产品，但变化在于以更快速度将国外最先进产品引入中国市场，能明显感受到产品投放节奏持续加快，这背后是国产拖拉机的技术进步和强势崛起，跨国公司已经有了严重的危机感，原来想徐徐投入中国市场的产品，正在加快速度投入进来，可见良性竞争是对用户最有利的。

　　其次看看国产一线品牌的选择。最能代表国产拖拉机实力的当属一拖集团和潍柴雷沃两大头部品牌，本届展会上一拖展出了涵盖动力换向、动力换挡、CVT、无级变速及混合动力技术的16款50-450马力拖拉机，值得关注的是LF3604和LW2404，前者是基于一拖收购的法国传动技术进行的动力升级，后者是一拖自主研发的CVT技术向下延伸，说明一拖在动力换挡和CVT上产品线逐渐齐全。

　　本届展会上，潍柴雷沃展示了其覆盖耕种管收全链条的智慧农业整体解决方案，其中包括了多款采用动力换向、动力换挡、CVT、无级变速、混合动力和纯电技术路线的拖拉机。特别引人注目的是E2000ET-6纯电拖拉机和E3404-8H油电混动拖拉机，这两款拖拉机不仅展示了潍柴雷沃在新能源领域的技术实力，也标志着公司在新能源拖拉机领域的正式布局。

　　再看看其他阵营企业的选择。东风农机、沃得、悍沃等第二阵营品牌展出了动力换向、动力换挡及混合动力拖拉机；英轩同样展出了动力换向、动力换挡及混合动力机型，尤其是动力换挡上已经形成系列化，产品布局速度非常快，近年来知名度和美誉度都很高的骏玛道是近三年第一次参加中国国际农机展，展出了一款CVT拖拉机，而鲁中则展出了动力换挡、动力换向、CVT全系列的拖拉机。

　　特别值得一提的是行业新生山东临工今年展出“新能源+燃油”双技术路线的拖拉机，在混合动力领域，临工展出了200-600马力串联混动、轮边电机、功率分流三种技术路线的6E、7E、7EA、9E系列化产品，还有动力换向、动力换挡的4P、4H、5P、5PA系列拖拉机。

　　技术争鸣，多元化技术路线渐行渐明

　　通过上述分析可见，当前国内拖拉机行业的技术路线呈现如下特征：

　　其一，存在多种技术路线。整体来看，有动力换向、动力换挡、CVT、混合动力、纯电、新能源(如甲烷、甲醇、氢气等能源形式)，另外，还有被忽略且需求量较大的啮合套换挡、同步器换挡拖拉机。目前，动力换向受政策支持，需求量开始增加。

　　其二，不同的企业选择了不同的技术路线。可以明显看出国内农机企业的焦虑与迷茫，由于前景不明朗，企业根据自身实力进行选择，一拖、潍柴雷沃选择了全栈技术路线，即在所有技术路线上都有储备和布局。“既要，又要，还要”是大企业的做法，这样才能保证未来无论哪种技术路线最终成为主流，大公司都不会错过机遇。

　　而第二阵营和新锐品牌则选择了能跟就跟，即努力走多元化技术路线，在看不清方向的情况下，尽量做多选题，这样才能保证最大的安全性。

　　而第三阵营和低线阵营的企业情况则复杂得多，有一些企业仍固守同步器产品，有一些企业全面转向混合动力，有一些则押宝动力换挡或CVT。总之，选择原则多种多样，有主动为之，也有被迫为之。

　　总结来看，观察国产拖拉机的技术路线，一拖集团和潍柴雷沃是关键，这两家企业明显采取了多元化技术路线，即全栈技术储备，这不仅源于企业具备全方位技术储备的实力，也与当前多元化技术路线的客观存在密切相关。

　　当然对拖拉机技术路线有重大且直接影响的还有农机购置补贴政策，从目前的政策导向上看，也在采取类似赛马不相马的策略，一方面在积极引导新能源拖拉机发展，2025年已出台对200马力以上混合动力拖拉机的补贴政策，另一方面也在大力支持以动力换向、动力换挡为主的智控拖拉机和液压机械无级变速拖拉机。

　　笔者认为，拖拉机企业在技术路线选择上应具备灰度思维，即受各种客观条件和政策等因素影响，未来或较长周期内，国内拖拉机将呈现多种技术路线并存态势，同时，看似落后的技术也将不断升级和进化。

　　因此，拖拉机企业在技术路线选择上应避免绝对化，不应仅聚焦于一种技术路线，而应在能力范围内选择多种技术路线，这样做的好处在于：一是无论未来哪种技术路线成为主流，企业都能拥有相应的技术储备；二是新旧技术切换是一个漫长过程，在此期间，既能确保当前业务稳定，又能为未来发展奠定基础。