2025中国国际农机展拖拉机观察（一）：国际农机展上拖拉机技术路线之争!

农机通牛家通 2025年10月30日

　　曾几何时，技术落后、缺乏核心技术是国产农机，尤其是国产拖拉机行业的最大短板，亦是中国农机之殇，有人称之为“中国农机人的锥心之痛”，不过这已成为历史，当下国内拖拉机企业已掌握核心技术，事实上动力换挡、CVT技术已实现大部分或全面突破，且国产拖拉机在混合动力技术上走在全球的前沿，所以当下国内拖拉机面临着一种“甜蜜的烦恼”——多元化技术路线的选择，通过10月26—28日在湖北武汉召开的中国国际农机展，我们可以观察到国产拖拉机行业技术路线之争已呈白热化，而技术路线之争背后又有不同势力的暗中角逐。

　　乱花渐欲迷人眼——国际农机展上拖拉机技术路线之争

　　没有选择让人心焦，选择太多让人迷茫！从本届全国上会看到，国内拖拉机行业的技术路线更趋多元化，企业之间的比拼更加激烈，企业的心态也更加迷茫，正所谓“踟蹰歧路间，进退两难全”，展会是行业的浓缩镜像，从展会能比较清楚的看到当下国内拖拉机行业的技术路线的全貌，让我们一起来盘点。

　　全面开花的动力换向。动力换向技术原本在国内不受重视，属于鲜为人知的“落后”技术，但2024年新三年补贴政策将其纳入“智控拖拉机”范畴，且享受与动力换挡、CVT相同的补贴标准，尽管动力换向技术门槛较低且成本不高，但面对政策的推动和补贴的诱惑，许多企业选择了这一技术路径。2024年政策的出台促使企业开始准备，而到了2025年，随着政策的进一步实施，动力换向技术在拖拉机行业得到了广泛应用。在武汉国际农机展上，众多拖拉机企业展示了他们的动力换向机型，配套厂家也推出了相应的变速箱和解决方案。

　　快速普及的动力换挡。动力换向只能说是由机械挡向自动挡过渡的技术，而真正的自动挡拖拉必然是动力换挡，本次展会上，可以看到动力换挡已经由头部企业向第二阵营、第三阵营渗透，一拖和潍柴雷沃自不必说，悍沃、英轩、鲁中、临工等腰部品牌都展出了搭载海天、法士特等品牌变速箱的动力换挡拖拉机。

　　值得关注的是国产动力换挡拖拉机技术多元化生态已经形成，从十几家拖拉机的展位上可以看出来Hi-Lo动力换挡、区间动力换挡、全动力换档三种类型的拖拉机都有展出，尤其值得关注的是扬州皓迪科技展出的UP4004、HP2804两款全动力换档拖拉机，这是动力换挡拖拉机的最先进的技术，意味着国产品牌已经突破了该项技术。

　　少数企业染指的CVT。CVT技术，作为拖拉机工业中的尖端传动技术，长期以来一直被欧美国家的领先企业所掌握。然而，随着中国农机企业的不懈努力，如一拖集团和潍柴集团等，CVT技术的掌握和应用正在中国取得显著进展。在最近的农机展会上，展示CVT拖拉机的企业数量显著增加，一拖集团展示了其LW4504和LW2404型号，其中LW2404作为可量化销售的主力机型，标志着一拖在CVT产品线上的全面布局。

　　潍柴雷沃作为CVT技术的先行者，展出了3404型号的CVT拖拉机，而山东骏玛道和鲁中拖拉机分别展出了MT2004-V系列和LZW260马力的CVT拖拉机，显示了CVT技术正逐渐从行业头部企业向第二阵营和新兴品牌扩散，预示着一场技术普及的浪潮正在兴起。

　　承接技术平权的混合动力。2024年、2025年连续两届展会上，最火爆的拖拉机非ECVT(混合动力)莫属，正如展会同期举办的一个论坛上某专家讲的，拖拉机企业若没有混动拖拉机都不好意思来参展。

　　大企业从来都是后发制人，本届展会上，最值得关注的是潍柴雷沃的电动拖拉机。武汉展会上展出一台E3404-8H混合动力拖拉机，采取的是电动功率分流的技术路线，这是与玉柴串联式有很大区别的技术路线，只有具备CVT变速箱开发和内部自制能力的拖拉机企业才能驾驭这种技术路线，而这种技术路线的稳定性和高效率是显而易见的，在混合动力上，潍柴雷沃选择了一条难而少有人走的路，但这正是大企业的战略高度和能力所决定的。

　　新能源拖拉机领域从一出场就在聚光灯下的临工农机，本届展会仍然是热度不减。武汉会上，临工展出了串联、轮边电机、功率分流三种技术路线的6E、7E、7EA、9E四个系列从200马力-600马力全系列的混合动力拖拉机，T3804-7EA是今年新推出的混合动力拖拉机。

　　新能源拖拉机的行业竞争才刚刚拉开帷幕，黑马从什么地方杀出来谁都预料不到。本届展会上中农博鼎就给大家了一个意外惊喜，对于从天而降的这家企业，行业内很多企业很懵，甚至很多人都不知道这家公司。

　　在2025中国国际农机展上，中农博鼎展示了其全系列BD系列混合动力拖拉机，覆盖80至260马力，采用增程式技术路线。特别值得关注的是，中农博鼎在混动拖拉机的全产业链上进行了全面布局，具备从发动机、变速箱、车桥、驾驶室、液压件、提升器到控制系统的全栈技术能力，并且拥有高度的自制能力。这种全面的产业链布局在业界是罕见的，显示了中农博鼎在智能农机领域的深厚实力。

　　中农博鼎的拖拉机产品不仅在技术上领先，还得到了农业农村部、同行主机厂、经销商和终端用户的高度认可。例如，其动力换向/换挡系列中的804机型，是100马力以内国内唯一标配变量泵、动力换向底盘的机型，性能优势明显。中农博鼎的旗舰产品2604，价格比市场同级别产品低20多万元，性价比极高。这些信息表明，中农博鼎不仅技术实力雄厚，而且在市场上的表现也备受期待。

　　被冷落的纯电。当下，纯电拖拉机处境略显尴尬，与电动化如火如荼的汽车和工程机械行业相比，其电动化进程悄无声息，本届展会上，展出纯电拖拉机的厂家寥寥无几，中科原动力推出几款新机型，黄海金马依旧是JINMA254ET，知申禾行也仍是E904IPRO，但展会上仍然有让人眼前一亮的产品，如潍柴雷沃展出了E2000ET-6、E504ET-3纯电拖拉机，这说明雷沃已经在大中马力纯电拖拉机在做产品储备，另外华越疆推出了50马力纯电拖拉机，皓迪科技展出了3004ET纯电拖拉机，总之，纯电拖拉机虽有让人眼前一亮的新机型，但参观企业稀少，这似乎不太正常。

　　新出现的甲烷、甲醇等新能源。新能源拖拉机不仅是纯电动和油电混动，还应该包括甲烷、甲醇、氨气、氢气等能源方式，这些新能源拖拉机在欧美市场上也处于试验阶段，其中表现最积极的是纽荷兰公司、德国芬特公司等。

　　本届展会上，纽荷兰公司展示了其在美国本土研发的T6甲烷拖拉机，中科原动力则展出了醇氢直驱CVT动力拖拉机(即以甲醇为燃料的拖拉机)，这款拖拉机设计理念先进，外观炫酷，吸引了很多观众驻足参观，另外山东骏玛道也研发出了甲醇拖拉机，只是这家企业比较低调，对于无法形成市场销售的产品不会轻易地投入市场所以也没有拿相关的机器来参展，不过纽荷兰和中科原动力带来的新能源拖拉机，也会影响今后国内一些拖拉机厂家的产品研发方向，预计2026年的全国会上将出现更多的新能源拖拉机。