无人植保机行业发展任重道远

　　3月28日，由中国农业机械工业协会、中国农业机械化协会、中国农业机械流通协会联合主办的2014全国农业机械及零部件展览会在河南省郑州国际会展中心开幕。作为展会的亮点，同时也是配套会议之一的遥控飞行植保机安全技术研讨会同期举办。

　　飞行植保无人机在全国性展会上亮相并大放异彩，并不是第一次。记得在去年秋季举办的中国国际农机展上，便举行了相关会议及飞行器演示活动。本次全国会上，展区内多家无人植保机生产企业各领风骚，都拿出了自己的看家产品，现场好不热闹。

　　植保无人机，对于我国大多数地区的农民来说应该算是新鲜事物。我国地域辽阔，地理及气象条件多样，农业人口众多。据相关统计数据显示，目前我国手动植保机具约有35个品种，保有量5807.99万架，而这些机具承担着全国70%以上的农作物病、虫、草害防治面积。

　　农业现代化的快速发展，土地流转已成为发展现代化农业的重要举措，种田大户、家庭农场和农民专业合作社等逐渐成为农业生产经营的新主体。在生产实践中，当出现大面积突然暴发的病虫害，在短时间往往难以找到大批施药人员，病虫害防治成为真实的难事和障碍。此外，以人工作业的方式防治农作物病虫害，不仅作业效率低、劳动强度大，且农药利用率低，遇到高杆的作物更是难以操作。近年来，虽然有少量新型自走式喷雾机械投入使用，但仍然无法满足农作物生长中、后期的防治病虫害的需求。发展滞后的植保机械及粗放的施药方式，严重阻碍了现代农业的快速发展。

　　记者在采访中了解到，虽然目前无人植保飞机在我国的发展已小有起色，但受制于经济落后及管理机制等方面的原因，目前这一领域的发展水平仍与国内农业的发展不太适应。

　　我国从1951年开始用飞机参加防治东亚飞蝗、护林防火和播种造林等工作。1956年，中国民用航空局设立了专业的航空机构，开展多种农业航空业务。目前，我国已有6个机种，400多架飞机在大面积的垦区和农场从事农业航空工作。

　　由于主要是在大面积的垦区、森林和农场进行喷洒作业，机型多以固定翼飞机为主。这类飞机的起飞和着陆必须使用跑道，飞机飞行速度快，作业效率高，但是药物漂移较多，精准度也较差，容易造成农药浪费和环境污染，因此，不适应于复杂地形作业，或障碍物多的作业环境以及家庭联产承包的中、小田块的病虫害防治，更不适应慢速度的超低空飞行防治作业。

　　无人植保直升机喷雾设备的研究与应用，在美国、日本、韩国等发达国家已经得到了快速的发展。而作为农业用途的无人驾驶轻型植保飞机在我国目前处于初级研究阶段。不过，近三年来，全国各地都在积极开展无人植保直升机的研发和应用。机型也逐渐丰富，应用范围越来越广，推广速度越来越快，技术研究越来越深入。

　　我国的南方及沿海地区因为经济较为发达和地形复杂，对飞行植保进行了先行先试。起初，无人植保飞机技术首先被应用于柑桔病虫害的防治上，广西的甘蔗田利用无人植保直升机喷洒增糖剂也取得了良好的经济效益;在海南省三亚林旺水稻种基地，国家杂交水稻工程技术研究中心、南京农机化研究所等单位共同主办了“杂交水稻机械化种子生产暨农用无人直升机辅助授粉和施药技术”的现场观摩会，袁隆平、罗锡文等院士到场进行了现场指导;湖南省华容县利用直升机喷洒药剂来防治虫害;浙江、成都、珠海等地先后利用无人直升机喷洒农药，在水稻、油菜等作物上进行病虫害防治，取得了理想的防治效果和防治经验。

　　无锡汉和航空技术有限公司首席技术官温源向记者介绍，用无人植保飞机进行病虫害防治，主要有以下几方面的优势：一是可以进行其他植保技术难以实现的喷雾作业。以水稻为例，地面植保机械面临着机具难以下田进行防治的问题。而采用小型无人植保机从空中进行近地喷雾作业，既可以达到防治效果，又避免了伤害作物。事实上，不仅是水稻生产对植保机作业方式有迫切需求，对于作物长势密集不便于机具进入的旱作作物，如油菜、玉米等，也都对无人机作业有迫切需求。

　　其次，在地形适应性方面，小型无人植保飞机可以适应丘陵、山区、坡地等复杂地形的喷雾作业。而地面植保机械和固定翼飞机没有这样的地形适应能力。无人植保机通过改变巡航高度，可以自动适应作物高度，无需增加变地隙成本，而通过程序控制，飞机还可以实现随作物高度变化的仿形喷雾作业，提高了作业效率。

　　**后，小型无人机易于推广使用。它无需建设航空站，也无需培养飞行员。另外，飞机是近地飞行，可实现悬停;无人植保机重量轻、体积小，用面包车就可实现跨区转移作业，转移的机动性也非常好。

　　温源表示，我国每年因农药中毒的人数有数万之众。如果无人植保机喷洒作业的方式得到推广，作业人员就可以避免农药中毒的危险，这实在是一大幸事。

　　不过，虽然无人植保飞机在国内的推广应用已经走上正轨，但目前这个行业仍然存在着许多问题。首先，该行业缺乏相关的作业规范，尤其是安全操作规范、农药喷洒标准、药效标准等均有待制定;其次，农用无人植保飞机所采用的超低容量喷雾，所选用的农药剂型应该以油剂**好，其次为乳油、水剂、水乳剂等，而目前我国市场上的农药剂型多为可湿性粉剂、悬浮剂、分散粒剂等，这些都是为常规喷雾设备而设计，与飞机施药的方式不相匹配;此外，由于无人植保机属于高科技精密设备，对使用、维护和保养有较高的要求。而目前，我国具备该能力的专业人才非常欠缺。据了解，一名合格的航飞操作机手掊训费用大约需要1.5万元，培训时间2-3个月。在当前农村劳动力大量外流的形势下，若无较好的效益和补助，难以招到乐于参加培训的学员。

　　安阳全丰植保科技有限公司营运事业部总经理赵福明向记者介绍，在日本，专业植保公司的技术人员几乎不是由农户组成，而是由有教育基础、由植保专业基础，且对飞行器知识比较了解的专业人才而组成。他认为，为保证飞机的可靠性和植保作业的专业性，“与其去教农民朋友怎么开飞机，不如让那些懂飞机的人去学农业。”

　　正是基于这样的理念，全丰科技与汉和航空在河南安阳联合创办了中国**家的农用无人飞机培训基地，旨在培养优秀的农用飞机实用人才。该学校的培训对象主要为各地的农药销售区域经理、退伍军人、应届大学毕业生等。“我们成立全丰公司后做的第一个事情就是建学校，解决不了人才，就解决不了行业的问题。飞机好买，但人才买不来。如果我们可以把全国几百万没有解决就业问题的大学生转化为高技术农民，这将对我国的农业发展有极大的好处。”赵福明长远的眼光令记者钦佩，但高技术人才缺乏的现实摆在眼前，工作仍任重而道远。

　　为使我国无人植保飞机技术得以顺利推广，展会上几家主要的生产厂商纷纷向记者阐述了各自的意见，也提出了许多有益的建议：当前**重要的工作首先是要完善相应的行业标准(据悉，农业部南京农机化研究所正在与珠海羽人、汉和航空等几家公司联合制定标准)，标准制定过程中应广泛采纳各方意见，对优秀企业发放许可证并予以扶持，对不符合要求的无人植保机不予准入，防止飞机伤人的事件发生;其次，建议将目前植保作业中每亩的定价，采用政府指导价与市场定价相结合的方式。对擅自压低价格的企业进行引导，防止行业恶性竞争;再次，建议建立喷药及施药行业规范，对市场上参差不齐的喷头予以规范，防止药物胡乱使用，导致药害等污染环境;**后，建议相关部门引导农村集约化用地规划，对农田中的架设高压线、栽树等行为予以规范，引导基础设施向有利于机械化作业方向发展。