30亿元！国内首个农机智慧工厂拟12月建成

　　刚刚过去的5月虽然属于农机市场的传统旺季，但2024年的“旺季”不仅不旺，反而更淡。

　　5月份，中国农机市场景气指数为42.5%，环比下降12.2个百分点，显示今年市场持续低迷的基本特征。

　　一项针对行业的问卷调查也显示，今年农机市场形势异常严峻。在这份492人参与的市场预测调查中，83%的人认为市场将下滑，仅有14%的人认为市场会增长。

　　在此背景下，不同的企业选择了不同的发展战略，有的进行战略收缩，也有的则在进行战略扩张。潍柴雷沃显然是后者。

　　10万台基地：实现“10个平台产品混线生产”

　　经历了连日密集的海外调研，潍柴集团掌舵者谭旭光趁回国后的紧张工作间隙，前往潍柴重大项目现场调研。

　　6月12日，他选择了两个项目——高端发动机数字化工厂和智能拖拉机制造基地。在潍柴雷沃智能拖拉机制造基地，他要求加快项目进度，确保今年12月1日全线建成投产，也再次揭开了潍柴雷沃这个基地的神秘面纱。

　　该基地开工建设仅半年时间，该项目厂房主体结构已完成，目前正在进行厂房内地面施工，新投入工艺设备也正在进行预验收工作。

　　潍柴雷沃智慧农业总工艺师王晓军介绍，这是潍柴雷沃总投资30亿元打造的国内农机行业首家绿色智慧工厂，项目建成后，可年产10万台100马力以上高端智能拖拉机。

　　从行业发展趋势看，随着土地规模化经营趋势的日益加快以及机手对高端化智能化农机消费升级，100马力以上大型拖拉机，特别是动力换挡、CVT智能拖拉机产品占比将持续增加。

　　据介绍，该基地定位于打造多种技术路线的大马力拖拉机混线生产的制造中心，可实现100马力以上机械换挡、动力换挡及CVT拖拉机等10个平台产品混线生产。“新工厂引进了国际先进的生产技术，选用成熟、先进的工艺和装备，机加自动化率为93%，焊接自动化率为72%，涂装自动化率为95%，装配自动化率行业领先，将全面实现自动制造、智能制造、绿色制造。”王晓军说。

　　此外，基地的生产和物流设备均按照国际一流水平设计规划，联合厂房规划了5G+智慧工厂多场景应用，各信息化管理系统无缝衔接。基地还将依托潍柴集团在液压、CVT动力总成等领域的优势，进一步提升高端智能拖拉机产品的市场竞争力。

　　逆势上行：潍柴雷沃凭什么？

　　开头提到的严峻的市场形势似乎没有让潍柴雷沃有半点停下来的意思。上述智能拖拉机制造基地投产体现了其对农机产业的信心和决心——将长期致力于农机产业发展，从某种程度上说提振了行业信心，似乎也在验证“别人贪婪时你恐惧”“别人恐惧时你贪婪”的巴菲特投资理念。

　　从长期发展看，作为中国农机排头兵，潍柴雷沃最有可能成长为中国的约翰迪尔。一是中国拥有巨大的市场优势，为潍柴雷沃等本土品牌成长提供了沃土：与外资品牌比，潍柴雷沃等本土品牌能满足更多用户选择，提供着物美价优的产品。二是与其他国产拖拉机本土品牌比，潍柴雷沃的产品质量获得越来越多高端用户认可，拖拉机销量一直名列前茅。

　　数据为证，截止2024年6月3日，2024年销售的拖拉机(补贴渠道)前三大省份分别为内蒙古、黑龙江、甘肃，数量分别为12610台、10477台、8086台；在这前三甲拖拉机消费大省，潍柴雷沃分别以2640台、2245台、1652台的业绩雄踞销量榜首，市场占有率均超过20%，牢牢把控着冠军宝座。

　　应当看到，潍柴雷沃面临的挑战也不小，无论是技术产品上的挑战，还是市场管理上的挑战，最终都可以归结为“人”这个第一要素——核心是要解决“委托管理”问题，就是如何授予管理层更多更大的权力和责任，对核心管理层及骨干进行股权激励，进而实现“人人都是奋斗者”，有利于推动公司行稳致远。

　　从高层收入看，约翰迪尔2023财年实现营收556亿美元，利润超过100亿美元，其CEO约翰·梅先生的总年薪收入为2670万美元。约翰·梅先生这个年度收入恐怕没有哪个中国老板愿意分享这个待遇给职业经理人。