郑纪昌：开着迪尔拖拉机“游”中国

约翰迪尔 2018年11月30日

　　“中国这只大公鸡也就只有那么大！”差不多每年中国版图东西南北的来上一圈，肯定算得上是资深驴友。那么如果他的座驾是拖拉机又会是怎样的感觉呢？这就是我们今天的主人公：山东省郯城县纪昌农业机械化农民专业合作社(以下简称纪昌农机合作社)理事长郑纪昌每年的工作。

　　开着迪尔带上煎饼去跨区

　　随着近几年农机保有量的持续增加，农机跨区作业似乎已经不再是农机拥有者用来挣钱的途径。而拖拉机的全年跨区作业正是纪昌农机合作社的主要运作方式，大年初九拖拉机托运队便已经踏上了前往新疆的征程，直到大部分省区已经降雪，这一年的行程才算真正结束。

　　目前合作社拥有约翰迪尔1台6B-1204、2台6B-1404和5台6J-1654拖拉机，以及2台ATU自动导航系统，2台W80收割机，通过社员的亲身体验，也带动了大家将自己的拖拉机更换成约翰迪尔品牌的热情。也正是依托于这只约翰迪尔车队，郑纪昌理事长带领着社员每年南征北战，西晋东征，实现了年作业30多万亩的战绩。

　　当天记者通过与老郑聊天得知，其实合作社租赁的土地只有1600余亩，每年的作业面积完全来自于跨区作业。

　　离乡背井的生活让他们深深地执著于家乡的口味。每年跨区作业临行前，约翰迪尔的拖拉机和随车携带的300斤山东煎饼是他们出门的标配。刚开始老郑也是为了省钱自己开着拖拉机出去跨区作业，但随着家业越来越大、走得越来越远，跨区作业的车队也分为了先遣队、托运队等部分。

　　从新疆到东北，从内蒙古到安徽，这种长时间、长距离、大强度的作业对机器无疑是一项巨大的考验。因此，老郑多次提到的就是“约翰迪尔的车绝对让人放心”。就像老郑说的，他的私家车基本就是出去一趟回来就需要保养。可想而知，拖拉机还要在复杂多变的作业条件下工作，那么机器质量和服务保障就成为一次次远征的坚强后盾。有好的机器，再加上好的服务就更加无坚不摧。老郑很感慨地对记者说，约翰迪尔潍坊地区经销商在了解了他的跨区作业情况之后，特意申请跨了2个区域，自己开着车给他们进行随队服务。

　　就是这只车队让大江南北、长城内外的更多地方知道了郯城，知道了山东煎饼，知道了约翰迪尔好用的拖拉机和周到的服务。

　　**高记录一天挣近3万元

　　用农机的朋友都会说，进口机器确实好但就是价格太高，1台好几十万的机器对于普通农户是笔不小的投入。

　　老郑说2016年他的第**台约翰迪尔6J-1654型拖拉机运来的时候，周围的人都好奇地问他机器的价格，听完之后第一反应都是“这要多少年才能收回本呀？”而老郑只是笑笑，这其实要看能干多少活了。

　　而事实也力挺了老郑。他2016年以40元/亩的深松作业价格竞标得到订单，当年这台6J拖拉机单日**高作业面积达到813亩。而这一天下来，除去燃油费用，纯利达到了2.8万元。到了2017年，根据车载GPS记录，单日**高作业面积达到了840亩，单日纯利也接近3万元。

　　从事农机媒体这几年，记者也接触了不少类型的农机用户，大家的共同观点就是活儿不够干，所以挣不到钱。而老郑通过采取独到的管理模式缓解了部分压力。老郑的合作社采用计件作业，社员自己都可以算出工资。例如，一位机手在2018年1—8月就已经完成旋耕、深松、播种等总计3万亩左右的作业量。每年结账的时候机手用手机就能收钱，个人收入稳定而有保障！就是在这样的经营理念下，整个合作社目前已有162名成员。

　　虽然我们看到的仅仅是一个人一辆车就可以挣钱，似乎很简单。其实合作社作业分工是很明确的，每台拖拉机都有属于自己的工作。这并不意味着这里的拖拉机性能不全面，而是因为合作社精细化的管理，保证了所有机具都可以以**高效的方式被使用，而对机手而言也可以通过分组合作提高工作效率。

　　“我们提供的都是作业方案，低、中、高总会有适合的。而且活干得好以后人家就会继续找你。”郑纪昌理事长介绍他的成功之道。忙得连午饭都没吃、凡事亲历亲为的他说到合作社，说到他的约翰迪尔拖拉机，说到他用约翰迪尔创造过的记录就忍不住地笑。“生活中就应该多多传播正能量的东西，这样才能过得更好。”这就是约翰迪尔和他的合作社给社员们带来的幸福生活。

　　用户发展的有力保障

　　老郑说，现在给机手开过约翰迪尔的车之后，他们自己都不想再换车了。在记者多年的采访经历中，有着这种想法的用户不在少数。老郑还说，现在开迪尔拖拉机的时候在驾驶室里打电话完全没有一点噪音，里面又都有空调，都是无级变速，踩离合器什么的也不用那么费劲，一天下来强度一点都不大。前一段时间还做了带ATU自动导航驾驶的试验，让驾驶员都手不扶方向盘，看着拖拉机带农具干活，这以后再干活就真的只是看看屏幕这么简单了。