五征获得德国TUV认证机构的TS16949质量管理体系认证

侧倾试验台

　　7月4日，记者在五征集团采访获取了两条信息，一是五征获得德国TUV认证机构的TS16949质量管理体系认证，成为中国轻卡行业**家获得TS16949质量管理体系认证的民营企业；二是新乡市的一位用户购买的奥驰汽车跑了50万公里没有大修，成为当地的“牛车”。

　　这看似不相关联的两件事和在一起，就**好地揭示了五征集团产品的卓越品质，彰显了奥驰汽车的匠心制造，精益求精，也标志着五征汽车的品质和质量管理已经走在了同行业前列。

　　奥驰汽车质量管理体系得到国际认证机构认证

　　“做企业就是做产品，产品好才是硬道理”。深谙此道的五征早在2002年就开始实施ISO9001质量管理体系，2013年将推行TS16949质量管理体系纳入公司战略层面，成为行业**家率先推行TS16949体系的民营汽车制造企业。为此，五征集团成立了专门的质量管理体系小组，姜卫东董事长任小组组长，聘用专业咨询公司进行推广实施。

　　历经三年的推广实施，TS16949质量管理体系已经得到国内认证公司的认可。为了更好的检验五征质量管理体系含金量，五征集团**终将TUV南德认证机构作为质量管理体系的试金石。TUV南德认证机构拥有着一百七十多年的历史，作为全球认证**严格、含金量**高的认证机构，先后为奔驰、奥迪、苹果等世界级企业进行质量管理体系认证。

　　当记者问到：“为何选择这家享誉百年的德国认证机构，而没有选择国内的认证机构？”五征集团董事长姜卫东告诉记者：“我们的产品和质量管理体系要得到国际的认可，这样才能表明我们真正与国际接轨，真正有资格与国际品牌竞争。”

　　从钢板到整车的全程质量管控

　　作为行业**家推行TS16949质量管理体系的民营企业，很多事情在中国轻卡行业内都是第一次，如何在行业内起到一个很好的表率作用，五征要铺下身子做很多“功课”。

　　想要建立新的体制，就要打破传统造车方法。五征首先从研发设计源头，改变过去传统一传一的研发模式，建立项目同步开发制，根据产品开发的复杂程度，重新定义项目级别，实施节点+交付物的管控模式，从流程制度上保证质量。

　　四大工艺决定一个车的**终品质。在整车制造冲压、焊接、涂装、装配四大工艺中，在员工自我确认检测的基础上，五征采取缺陷预防的控制措施，先利用控制图对工程能力分析，由员工采用控制图进行过程控制，根据测量数据的波动判断可能出现的潜在故障模式，实现了关键工序预防管控机制。

　　对人、机、料、法变更引起的生产波动，车间建立4M变化点管理机制。如今，每天在任何工序上有人员、物料、机械方面的变动，在车间的看板上都能一目了然。管理人员通过对变化点实施工序点检、工序确认检，保证变更工序的品质。在车间各班组工序末端，建立质量确认站，对于产品法规、关键工艺参数、变化点、市场发生的质量问题、三漏实施100%的检测，确保了整车的装配的可靠性。

　　同时五征引入了“安东”系统，任何一个员工发现生产过程中的产品问题，都有权拉“安东”拉绳，停止生产线的运作，直至问题解决。除了“安东线”系统，“品质”更是贯穿于五征从商品规划到销售售后服务的全过程中。

　　为了将工人培养成品质保障体系的“质量人”，无论是刚入职的新人，还是已具备丰富生产经验的老手，哪怕是中层、高层领导都需要在工作过程中进行不断的培训和进修。为此，公司专门设立了精益学院，通过“培训—生产—再培训—再生产”的方式不断提升员工的专业技能。

　　“炮制虽繁必不敢省人工，品味虽贵必不敢减物力”。在完成整车装配过程后，五征还建立奥驰特评审机制，组建奥驰特评审团队，评审组员站在“顾客的角度”对车辆的动态、静态功能、性能指标进行评价，且评价的要求高于企业的技术标准，确保交付的产品满足顾客的要求，在取得优异的成绩后，五征将奥驰特评审标准延伸到农用车、农业装备产业。目前，五征农业装备、农用车产品成为全国行业**家实施奥驰特评审的企业。

　　从供应商零部件生产开始纳入质量体系管理

　　五征的品质保障体系不仅仅局限于工厂，它更是将品保的触觉延伸至上游配套供应商中。

　　早在2013年，五征就选取30家重点配套商企业，同资源同平台导入TS16949体系，并建立“高门槛进，高门槛出”的采购管控体系。

　　要成为五征的配套商，先要经过质保能力评价、样件性能评价、PPAP样件评价这三个门槛；同时，一旦供应商发生轻微质量问题，必须在24小时内提交8D报告并完成整改，若整改无效，将分别采取一、二级发运措施。通过8D(质量问题的分析解决工具)及一、二级发运受控管理，即使供应商产品出现问题，车间上组装线所使用的零部件合格率也保证100%。

　　日照久力集团作为与五征同步推行TS16949质量管理体系的供应商，对TS16949质量管理体系的实施获益匪浅，该公司负责人告诉记者：“公司先后投入1亿多元用于设备改造和工艺革新，从管理到生产全过程得到了全方位跨越式提升，产品全生命周期管控，关键过程能力指数达到1.33%以上”。

　　为了保证采购零部件的质量，五征还组建SQE团队，对供应商的零部件进行全程把控。

　　奥驰汽车品质是现代精益管理加匠心制造

　　为确保产品质量，TS16949体系要求企业进行大量的实验、验证活动。五征贯彻执行TS16949体系，强化设计评审、验证、确认活动。公司从2014年启动了“奥驰中国万里行”活动，途径4万多公里，进行“三高”试验验证，对车辆的整车性能及零部件的可靠性进行确认，为产品设计改进提供重要依据。

　　为提高零部件的可靠性设计和零部件基础性能检测，五征分别投资8000万元在日照建立试验检测中心，引进了国内外**流的设备，以传动系统试验检测能力为重点，具有整车、电器、液压、悬架、制动、转向等关键部件试验检测能力。在市北和五莲投资3000多万元建立两处质量检测中心，具备了从油品、金属、高分子材料等质检环节技术。实现了由被动式的质量检验到主动的质量保证的转变，能够完成从研发到售后的质量分析、监察、验证和预警功能。从而形成日照研究院学术理论支持，县城、市北两大制造厂区生产过程质量管控三足鼎立的局面，全面保证产品的质量。

　　为了取得第一手的用户资料与信息，五征改变传统的电话、邮件调研方式，组建团队，以第三方公正的身份深入产品使用现场进行顾客满意调研，在调研同时帮用户解决问题点。通过派出专业团队，深入市场对五征产品及竞争对

　　现代精益管理加上每位员工的匠心工作，保证了每辆奥驰汽车的品质。河南新乡50万公里无大修并非是个例，河北唐山、安徽阜阳、江苏大丰、山西大同等地，均出现大批奥驰村和奥驰车队，跑了二三十万公里没有大修的奥驰汽车也是数不胜数。当被问起奥驰汽车时，得到**多的回复就是：“奥驰汽车这车不赖、抗造、省心、操控舒服…”

　　“冰冻三尺非一日之寒”，奥驰汽车能够得到今天的认可，并不仅仅是一张简单的认证书所能说明，品质在于持之以恒的坚持和永无止步的创新。这仅仅是奥驰汽车质量路上的一个里程碑，奥驰汽车在保证品质方面会走的更远。