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五征获得德国TUV认证机构的TS16949质量管理体系认证

日照日报 2016年07月06日

侧倾试验台

  7月4日,记者在五征集团采访获取了两条信息,一是五征获得德国TUV认证机构的TS16949质量管理体系认证,成为中国轻卡行业**家获得TS16949质量管理体系认证的民营企业;二是新乡市的一位用户购买的奥驰汽车跑了50万公里没有大修,成为当地的“牛车”。

  这看似不相关联的两件事和在一起,就**好地揭示了五征集团产品的卓越品质,彰显了奥驰汽车的匠心制造,精益求精,也标志着五征汽车的品质和质量管理已经走在了同行业前列。

  奥驰汽车质量管理体系得到国际认证机构认证

  “做企业就是做产品,产品好才是硬道理”。深谙此道的五征早在2002年就开始实施ISO9001质量管理体系,2013年将推行TS16949质量管理体系纳入公司战略层面,成为行业**家率先推行TS16949体系的民营汽车制造企业。为此,五征集团成立了专门的质量管理体系小组,姜卫东董事长任小组组长,聘用专业咨询公司进行推广实施。

  历经三年的推广实施,TS16949质量管理体系已经得到国内认证公司的认可。为了更好的检验五征质量管理体系含金量,五征集团**终将TUV南德认证机构作为质量管理体系的试金石。TUV南德认证机构拥有着一百七十多年的历史,作为全球认证**严格、含金量**高的认证机构,先后为奔驰、奥迪、苹果等世界级企业进行质量管理体系认证。

  当记者问到:“为何选择这家享誉百年的德国认证机构,而没有选择国内的认证机构?”五征集团董事长姜卫东告诉记者:“我们的产品和质量管理体系要得到国际的认可,这样才能表明我们真正与国际接轨,真正有资格与国际品牌竞争。”

  从钢板到整车的全程质量管控

  作为行业**家推行TS16949质量管理体系的民营企业,很多事情在中国轻卡行业内都是第一次,如何在行业内起到一个很好的表率作用,五征要铺下身子做很多“功课”。

  想要建立新的体制,就要打破传统造车方法。五征首先从研发设计源头,改变过去传统一传一的研发模式,建立项目同步开发制,根据产品开发的复杂程度,重新定义项目级别,实施节点+交付物的管控模式,从流程制度上保证质量。

  四大工艺决定一个车的**终品质。在整车制造冲压、焊接、涂装、装配四大工艺中,在员工自我确认检测的基础上,五征采取缺陷预防的控制措施,先利用控制图对工程能力分析,由员工采用控制图进行过程控制,根据测量数据的波动判断可能出现的潜在故障模式,实现了关键工序预防管控机制。

  对人、机、料、法变更引起的生产波动,车间建立4M变化点管理机制。如今,每天在任何工序上有人员、物料、机械方面的变动,在车间的看板上都能一目了然。管理人员通过对变化点实施工序点检、工序确认检,保证变更工序的品质。在车间各班组工序末端,建立质量确认站,对于产品法规、关键工艺参数、变化点、市场发生的质量问题、三漏实施100%的检测,确保了整车的装配的可靠性。

  同时五征引入了“安东”系统,任何一个员工发现生产过程中的产品问题,都有权拉“安东”拉绳,停止生产线的运作,直至问题解决。除了“安东线”系统,“品质”更是贯穿于五征从商品规划到销售售后服务的全过程中。

  为了将工人培养成品质保障体系的“质量人”,无论是刚入职的新人,还是已具备丰富生产经验的老手,哪怕是中层、高层领导都需要在工作过程中进行不断的培训和进修。为此,公司专门设立了精益学院,通过“培训—生产—再培训—再生产”的方式不断提升员工的专业技能。

  “炮制虽繁必不敢省人工,品味虽贵必不敢减物力”。在完成整车装配过程后,五征还建立奥驰特评审机制,组建奥驰特评审团队,评审组员站在“顾客的角度”对车辆的动态、静态功能、性能指标进行评价,且评价的要求高于企业的技术标准,确保交付的产品满足顾客的要求,在取得优异的成绩后,五征将奥驰特评审标准延伸到农用车、农业装备产业。目前,五征农业装备、农用车产品成为全国行业**家实施奥驰特评审的企业。

  从供应商零部件生产开始纳入质量体系管理

  五征的品质保障体系不仅仅局限于工厂,它更是将品保的触觉延伸至上游配套供应商中。

  早在2013年,五征就选取30家重点配套商企业,同资源同平台导入TS16949体系,并建立“高门槛进,高门槛出”的采购管控体系。

  要成为五征的配套商,先要经过质保能力评价、样件性能评价、PPAP样件评价这三个门槛;同时,一旦供应商发生轻微质量问题,必须在24小时内提交8D报告并完成整改,若整改无效,将分别采取一、二级发运措施。通过8D(质量问题的分析解决工具)及一、二级发运受控管理,即使供应商产品出现问题,车间上组装线所使用的零部件合格率也保证100%。

  日照久力集团作为与五征同步推行TS16949质量管理体系的供应商,对TS16949质量管理体系的实施获益匪浅,该公司负责人告诉记者:“公司先后投入1亿多元用于设备改造和工艺革新,从管理到生产全过程得到了全方位跨越式提升,产品全生命周期管控,关键过程能力指数达到1.33%以上”。

  为了保证采购零部件的质量,五征还组建SQE团队,对供应商的零部件进行全程把控。

  奥驰汽车品质是现代精益管理加匠心制造

  为确保产品质量,TS16949体系要求企业进行大量的实验、验证活动。五征贯彻执行TS16949体系,强化设计评审、验证、确认活动。公司从2014年启动了“奥驰中国万里行”活动,途径4万多公里,进行“三高”试验验证,对车辆的整车性能及零部件的可靠性进行确认,为产品设计改进提供重要依据。

  为提高零部件的可靠性设计和零部件基础性能检测,五征分别投资8000万元在日照建立试验检测中心,引进了国内外**流的设备,以传动系统试验检测能力为重点,具有整车、电器、液压、悬架、制动、转向等关键部件试验检测能力。在市北和五莲投资3000多万元建立两处质量检测中心,具备了从油品、金属、高分子材料等质检环节技术。实现了由被动式的质量检验到主动的质量保证的转变,能够完成从研发到售后的质量分析、监察、验证和预警功能。从而形成日照研究院学术理论支持,县城、市北两大制造厂区生产过程质量管控三足鼎立的局面,全面保证产品的质量。

  为了取得第一手的用户资料与信息,五征改变传统的电话、邮件调研方式,组建团队,以第三方公正的身份深入产品使用现场进行顾客满意调研,在调研同时帮用户解决问题点。通过派出专业团队,深入市场对五征产品及竞争对

  现代精益管理加上每位员工的匠心工作,保证了每辆奥驰汽车的品质。河南新乡50万公里无大修并非是个例,河北唐山、安徽阜阳、江苏大丰、山西大同等地,均出现大批奥驰村和奥驰车队,跑了二三十万公里没有大修的奥驰汽车也是数不胜数。当被问起奥驰汽车时,得到**多的回复就是:“奥驰汽车这车不赖、抗造、省心、操控舒服…”

  “冰冻三尺非一日之寒”,奥驰汽车能够得到今天的认可,并不仅仅是一张简单的认证书所能说明,品质在于持之以恒的坚持和永无止步的创新。这仅仅是奥驰汽车质量路上的一个里程碑,奥驰汽车在保证品质方面会走的更远。

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