无人机想飞得“稳”“地面”功夫要做足

　　大疆创新推出新型植保无人机并计划培养万名飞手，无锡汉和布局河南构建“7S”店+飞防大队的配套服务体系，行业近期的这两大新闻让植保无人机再度成为热点话题，并且将人们对植保无人机行业关注的目光从天上移到地面，从飞机本身转移到相关的配套服务上来。

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　　近年来，植保无人机领域吸引了诸多企业和资本涌入，既有广西田园、新安股份等为代表的农药企业着手布局，也有大疆创新、零度智控等无人机制造企业试图分一杯羹，目前涉足植保无人机生产的企业已超过300家。热闹红火的背后，还处于发展初期的植保无人机行业仍存在不少发展短板。没有准入门槛使行业呈现鱼龙混杂的局面，甚至还有一些玩航模的人买一些零部件组装，加个载药箱和喷杆滥竽充数，根本达不到作业要求。一位业内人士坦言，现在市场上很多植保无人机是表演级的，能飞起来，可以用，可以作业，但达不到大面积、长时间的实际作业需求，飞控手的水平也是参差不齐。

　　和其他农业机械不同，植保无人机远不是飞机本身那么简单，飞得好并不代表能打好药，人、机、药三要素缺一不可，尤其是对飞防手的操控要求比较高。再好的飞控系统，再先进强大的功能，没有了飞防手的得力操控，也难以发挥作用，所以对飞防手的培训尤为重要，必须和产品的销售配套跟上。此外，植保无人机喷洒农药的雾滴很细，只有100微米左右，打药时遇到高温、风力大的时候，蒸发、飘失特别严重，这需要加强飞防专用剂型的研发和对雾化系统的升级完善，不同农药品种对雾滴均有不同的要求，不同作物、不同季节怎样施药效果好，这些都需要加强无人机和农技、农艺的融合。

　　此外，售后维修保障、金融服务、作业订单平台和飞防数据库的资源支持，这些都关乎植保无人机的作业能力和赢利能力。正如无锡汉和航空董事长沈建文所说，植保无人机就像汽车一样，需要有4S店、有驾校、有加油站、有租赁、有保险、有行业标准，只有这些配套到位，才能保障维护植保无人机的作业能力，才能让农民真正节约成本赚到钱。这一整套生态环境体系的建设，和飞机销售和技术研发同等重要。所以说，植保无人机行业不能只盯着卖产品挣钱，更要用服务来保障无人机发挥应有的价值。

　　处于黄金发展阶段的我国植保无人机市场，正以每年20%~30%的速度增长，业内预估这将是一个超百亿级的大市场，面对这样大好的机遇，植保无人机企业在做好产品的同时，更要关注全产业链环节建设，做好配套服务，才能赢得未来。