摩配行业连年下滑 他及时转型智慧农机

　　从创立摩配公司到转型智慧农机，汤世庆说他很多时候都是凭借一种“敏感”。敏感地预估中国的汽车尾气排放标准要与先进国家看齐，让他的电控化油器畅销国内外；敏感地察觉传统摩配行业的下滑，让他迅速转型智慧农机领域。汤世庆说，在农业产业化这个产业链上，农机的机械化和智能化是发展的必然。

　　初步发展

　　2001年，当汽车尾气排放在国内开始受到重视的时候，汤世庆成立了重庆新大都科技发展有限公司。彼时，公司的主要产品是能够降低摩托车尾气排放的电控化油器。这是一款曾经美国运用在坦克柴油机上面的技术，运用这种技术开发出来的电控化油器，不仅能有效降低尾气排放，成本也只有电喷的四分之一。在这项技术的理论基础上，新大都自主研发成功了在当时能够达到欧二排放标准的电控化油器。

　　虽然当时国内尾气排放标准依旧沿用欧一标准，但汤世庆并不慌张，在他看来，国内汽车尾气排放标准的提高是迟早的事情，而当排放标准提高后，已经提前走在市场前方的新大都必将迎来一个巨大的市场。

　　国内市场没有让汤世庆等多久，2004年7月1日，欧二排放标准颁布，当年，新大都电控化油器的销售收入就上了千万，进入到多家知名摩企的配套体系。

　　出口突破

　　2005年，新大都电控化油器开始出口，而他们的首次出口借助的是力帆的出口管道。

　　汤世庆至今还记得，进入力帆配套体系是一次很偶然的机会。那时，新大都还在给广州一家摩托车厂做配套，新大都的电控化油器第一次在广州实验室进行测试后，测试结果让工作人员有些吃惊。为了再次验证测试结果，广州那家摩托车厂决定在重庆力帆实验室进行二次检测，在不进行任何调试的情况下，在力帆测出的结果同在广州测的结果一模一样。第二天，力帆就派人到新大都考察。汤世庆还记得，当时力帆的一个技术人员跟自己开玩笑说，新大都是墙内开花墙外香。就此，新大都顺利进入了力帆的配套体系。

　　借助力帆的出口，2005年，新大都实现了出口100万美金，虽然量不大，但是国外厂商却因此认识并越来越信任新大都这个品牌。到了2010年，由于已经口碑在外，新大都的电控化油器开始单独批量出口到巴西，如今，新大都的电控化油器已经进入南美、北美和欧洲的十多个国家。

　　转型农机

　　2013年是国内摩托车行业整体下滑的第四个年头，2009年达到高峰后，摩托车行业的发展进入了下行通道。做了12年摩配的汤世庆，敏感地发现了这个趋势。

　　“主要是用户的品味变了，比如说过去的小排量、价格低廉的摩托车很受欢迎，但是现在这些摩托车都在渐渐被淘汰，流行的是高度智能化、功能化的车型。现在国内的摩托车商都在向国际巨头宝马、哈雷这些看齐。而这个趋势的变化带来的就是产量急剧下降，原来农村是人手一台摩托车，但是现在很多都买汽车了，因为汽车也便宜。”汤世庆说，这样的局面对新大都造成了巨大的冲击，2013年，新大都的国内市场和出口市场均出现了下滑，下滑幅度达到了50%。

　　汤世庆说，传统产业的衰落迫使他思考转型的事情。2012年，一次偶然的机会让汤世庆受到了很大的启发。当年，汤世庆在电视上看到了“新疆采棉”的报道，当时从全国各地前往新疆的采棉大军有几百万人之众，这让汤世庆想到，在新疆这个适合搞农业机械化的地方，如果能设计一个能够识别棉花体积大小的机器进行自动分类采摘，用专业机械代替人工采摘的话，犯错率和误工率都会大大降低。而这个在技术上是完全能够实现的。

　　就此，汤世庆开始关注国内智能农机这一块。在汤世庆看来，中国本身是一个农业文明国家，近几年，国家在食品安全问题上进行了更详尽的规划，而在农业产业化这个产业链上，农机是其中重要的一环，这刺激了农业机械化、智能化的升级。

　　未来龙头

　　如今，新大都的第一个产品已经处于试制阶段，这是一个与大农业无关但与食品安全有关的产品——家用榨油机。汤世庆说，开发这样一款产品主要是因为现在市面上有很多转基因大豆榨出的油让消费者不放心，而消费者自己买原材料榨油的话就能很好地解决这个问题。

　　当然，家用榨油机只能算是新大都在农业上一个小试牛刀的产品，他们更大的野心是在智慧农机上有所作为。汤世庆说，目前新大都已经和重庆斯泰尔农业发展有限公司合作。在斯泰尔提出的超级农业计划中(打造高度智能的一套系统工程，包括科技种植、智慧农机，互联网农业、观光农业四个板块)，新大都承担的就是智慧农机的开发部分。汤说斯泰尔选择与新大都合作主要是看重新大都的研发实力。目前，新大都已经在这个部分有所突破，开发出了一款能够检测土壤的含碱量，水分含量、周围环境湿度的土壤检测仪。

　　汤世庆说，如今，智慧农机的开发已经成为了公司的重点，未来，公司将投入近5000万元进行这一板块。以后，智慧农机将成为新大都的主营业务，电控化油器则是公司的辅助产品。

　　汤世庆：重庆新大都科技发展有限公司总经理

　　汤世庆是重庆新大都科技发展有限公司的总经理。2001年，这家公司初创，目标是致力于电控化油器节能环保领域的研发。彼时，重庆摩托车行业快速发展，借着这股东风，新大都获得了快速发展。

　　然而，9年过后，摩托车市场的衰落让汤世庆看到了企业发展的危机。转型，成为了一个不得不提的话题。转向何方，汤世庆选择了智慧农机这个方向。

　　同行说>

　　往相关联行业转型   更有发展机会

　　付中秋重庆秋田齿轮有限责任公司董事长

　　对于摩配企业来说，转型并不容易，不仅需要大量资金来完成这次转型，而且曾经的装备、技术、信息都要有很大幅度的调整。所以在摩配行业，我们现在看到的更多的是朝相关的行业，比如汽配行业转型。

　　比如说我们企业，今年汽车配件的产量就达到2个亿，已经占到整个企业的三分之一的份额。

　　新大都转型做智慧农机在我看来是比较好的选择，其实现在包括力帆、宗申都在做农机，其中很多方式是可以从以前做摩配中转移过来的。所以他们至少从转型的方向来说，选了一个比较好的行业。