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帕金斯Perkins发布全新紧凑型四缸发动机 精确瞄准农机市场

2013年07月30日

  全新的Perkins®854F-E34TA发动机,其设计全面瞄准农机市场,完全满足农机终端用户,尤其追求设备的生产力和经济性的特点。此新机型可为客户提供多方面效益,主要包括:大幅提升的性能、十分灵活的安装方案和绝对高可靠度;且符合适用于功率为56kW(75hp)以上机动设备的欧盟IV阶段和美国4级**终期排放标准。

  854F-E34TA的性能全方位提升:**大功率增至90kW(121hp),**大扭矩更达490Nm,足以领先同类产品,主要借助带智能废气门的单级涡轮增压器。额定转速则在2200至2500rpm之间。

帕金斯Perkins发布全新紧凑型四缸发动机 精确瞄准农机市场

  值得注意的是,性能的提升并未推高油耗。比油耗(SFC)仍然较未升级前改善达8%,维持在符合欧盟IIIB阶段/美国4级过渡期标准的同系型号的水平。

  这台全新的紧凑型4缸发动机,排量为3.4升,并首次加装了经特别优化性能的选择性催化还原系统(SCR),而柴油氧化催化装置(DOC)则会独立安装。主机厂(OEM)更可选择横向或纵向式安装SCR,此安排大大增加了生产小/微型机械的主机厂在安装发动机方面的灵活性,确保可以更善用发动机室的空间。

  通过采用四阀缸盖及增加共轨喷油压力,可助改善缸内燃烧,而相对于符合欧盟IIIB阶段/美国4级过渡期的同系型号,由于改用SCR以取代柴油颗粒滤清器(DPF),所产生的颗粒量有所减少。

  正如Perkins的所有发动机型号,854F-E34TA在整个设计过程的首要考虑是帮助主机厂实现IIIB阶段/4级过渡期排放标准与更严苛的排放阶段无缝衔接,从而避免要重新设计主机造成额外成本。854F-E34TA的紧凑组装尺寸,意味着主机厂可保持各种农机如中马力拖拉机所特有的紧凑尺寸。此外,排热量与未升级的发动机型号相若,也即是说,冷却群组的尺寸并无太大变化,发动机整体外壳尺寸因此可维持不变。

  在使用现场,维修间隔保持在500小时,而采用多三角皮带和液压间隙调整,都有利终端用户减低维护成本。

  Perkins850系列产品营销经理史允生(NickStephenson)说:“对于大部分主机厂来说,从一个排放阶段升级至下一个更严格阶段,无疑是一个挑战,因为必须加装后处理系统,才能满足相应的法规。”

  他补充说:“我们开始设计854F-E34TA发动机时就有非常清晰的目标:要尽量减少因要加装额外后处理系统而带来的不利影响,主要通过提供灵活和创新的安装方案,让主机厂可以选择多个不同的DOC和SCR组件的安装位置,使所占用的发动机室空间减至**少;对于需要面对极紧密的容差的农用机械制造商,节省空间正正是他们的一个重要考虑。Perkins3阶段标准发动机(可满足欧盟IIIA阶段/美国3级排放法规)和较高级别发动机的各个型号,其结构都大致相同。这样,主机厂就可以更轻易由一个排放阶段升级至下一阶段,大大节省开发成本和时间。”

  今年11月,854F-E34TA发动机将于德国国际农业机械展览会(Agritechnica)强势登场,标志着Perkins已拥有完整阵容的符合欧盟IV阶段/美国4级**终期排放标准发动机,阵容的成员还包括Perkins400和1200系列。

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