屈大伟：内涵式增长　中国一拖取胜秘笈

　　4月3日，恰逢清明小长假，中国一拖第三装配厂，一台台拖拉机正从总装线上驶下来，三装厂领导告诉记者，工人从春节开始上班，到目前还没有正常休息过。与他们一样，中国一拖集团副总经理屈大伟与以往的周末一样，依旧在办公室度过。“没时间休息，生产这么忙，今年农机购置补贴工作启动得稍晚一些，我们必须做好各方面的准备。”

　　屈大伟告诉记者，今年一季度，中国一拖生产大轮拖1.5万台，已接近完成全年计划的40%。对于今年的市场形势，他认为有困难，但有信心。而对于中国一拖在拖拉机领域的发展潜力，他更是信心满怀。

　　今年的形势对大企业有利

　　与往年相比，今年补贴工作启动稍晚，这也导致很多人对市场的前景产生猜疑。屈大伟告诉记者，我国目前的现状是，农民购买农业机械不仅仅自己用，还当作挣钱的工具，当作赢利的资源。几年来受益于补贴工作的拉动，我国的农机保有量得以迅速提升。而农机作业的时间又比较短，这导致农民对机械的性能、可靠性以及使用效率等各方面的要求越来越高了，对先进适用农机具的要求也越来越强烈了。特别是第一轮享受购机补贴致富的农民，对农业机械提出了新的要求，而他们的作为又具有一定的示范效应，这样就带动了整个农业装备的更新换代。这种需求方向要求企业必须不断地提升产品的品质和适应性，为客户创造更多的价值。作为大型骨干企业，在研制生产先进适用农机方面比小企业具有更大的优势，因此，当市场保有量达到一定程度，用户对产品的品质要求越来越高时，大企业的优势就会不断显现出来。

　　完备的制造体系是中国一拖独**无**的优势

　　有人说，国有企业高昂的管理成本可能会导致其产品竞争力下降。屈大伟不认同这一观点。他认为，大型国有企业的管理成本比民营企业高是由于国有企业管理相对来说比较规范，但一个产品的成本主要是由制造成本决定的。另外，由于产量比较高，均摊到单件产品的管理成本并不一定高。对中国一拖来说，由于有完整的制造体系，应对市场的能力相对其他企业来说要更强一些。据屈大伟介绍，中国一拖除了玻璃和轮胎没有自制外，其他的部件都有自制能力，这在我国的农机企业特别是拖拉机行业是独**无**的。中国一拖的关键零部件已经形成产业，特别是东方红柴油机和前驱动桥，这种独特的优势使中国一拖在几乎所有的供应链上都能赢利。

　　屈大伟表示，这种独特的优势就是中国一拖的内涵所在，企业发展到一定的程度，需要靠内涵来发展，而企业间的竞争也就变成内涵的竞争。中国一拖现在要做的工作就是把自己的优势发挥出来，通过整个供应链的优化，提高性价比，让用户受益，同时通过技术领先不断引领行业发展。

　　我们要在技术和安全性上引领行业

　　采访中，记者发现，中国一拖今年生产的50马力以上的拖拉机都安装了安全架。屈大伟告诉记者，其实在国外，拖拉机都要安装安全架，因为这是驾驶员的保护神。随着我国农机化的发展，用户对农业机械的安全性更为重视，中国一拖在行业内率先推出安全架装置，既是从安全的角度考虑，更是以人为本的社会责任体现。由于行业目前并没有这个标准，中国一拖率先这么做，也算是一个增值贡献。

　　屈大伟表示，大型企业要担当社会责任，不是一句空话，它体现在两个方面：一个体现在技术进步上，另一个要满足用户的多种需求。中国一拖历经50多年的发展，积累了各方面的技术和人才，无论是研发人员还是制造工人都是行业内拔尖的。在拖拉机领域，中国一拖一直在引领着行业的发展，目前我国的拖拉机从小型轮拖到200马力，都是机械式的，而其发展方向是动力换挡拖拉机。中国一拖从三四年前就开始加大拖拉机关键零部件升级换代的研究力度，比如动力换挡变速箱的研发等，目前该项目取得了很大的进展，届时，我国的拖拉机技术将实现新的突破，整体上将提升拖拉机的技术水平，绿色、环保、智能也不再成为一句口号。这也是中国一拖的优势所在。“我们现在要做的，就是充分发挥中国一拖固有的技术优势、资源优势、资金优势和品牌优势。历史的辉煌是中国一拖的前辈们创造的，我们的任务就是再创新的辉煌。”