山东巨力：浴火重生谋新篇

 

　　今年1-8月生产、销售三轮汽车20200辆、塑钢型材1300吨，完成销售收入1.73亿元，实现了传承巨力品牌、发展农业机械的目标。15万平方米的“巨力新村”房地产开发项目，正在规划布局中……

　　山东巨力、巨力股份、巨力集团，曾是农机界耳熟能详的名字。作为曾连续三年位列三轮农用车销量榜首的农机企业，巨力意味着农机企业的一段光辉历史。

　　而今，再次出现在公众面前的山东巨力集团已经不再是当年那个山东巨力了。尽管失去了原有上市公司的融资功能，但崭新的体制和开放而大胆的思路，使得新巨力难掩其夺目的光芒。

此巨力已非彼巨力

　　“ 我们已经全面承接了原巨力股份生产农用运输机械的有形资产和无形资产（包括生产资质和产品商标）。我相信巨力这个品牌会在新的体制下焕发青春。”山东巨力集团董事长项阳告诉记者。现在他掌管的山东巨力机械有限公司（巨力机械）已经不是过去意义上的巨力公司，它只是那个巨力的身子。过去的山东巨力股份有限公司（以下简称“巨力股份”）经过重组后实现了壳体分离：上市公司的ST巨力由新的大股东潍坊柴油机厂实施了净壳重组，原上市公司的有形资产和无形资产（包括生产资质和产品商标）实体则由项阳为董事长的山东巨力集团购买成立了巨力机械。

　　巨力股份十年间经历了从辉煌到低落的巨变。公司成立于1993 年3月24日，1998年4月2日在深圳证券交易所挂牌上市。公司自成立以来，经营规模迅速扩大。到2001年，公司年销售收入达到16.6亿元，净利润 5072万元，总资产11.44亿元，成为当时全国农用车行业的龙头老大。在此之后，由于农用车行业竞争形势发生了一系列变化，巨力股份经营业绩逐年下滑。2002年底，来自北京的盛邦投资和领先实业受让巨力原第一大股东山东巨力总厂持有的8000万股股权，成为公司第一大股东。

　　然而此次重组非但没有带领巨力股份走出困境，反而将其拖入了深渊。2003年、2004年，公司连续亏损。2005年4月28日，巨力股份戴上了“ST巨力”的帽子，并全面停产。到2006年4月18日，山东巨力股份有限公司发布了公司暂停上市的风险提示。

　　为拯救巨力股份，潍坊市开始对其实施新的重组。潍坊市投资公司先后通过竞拍取得巨力股份27.9% 的股份。为减轻重组压力，潍坊市政府将巨力股份壳体分离，引入实力雄厚的潍坊柴油机厂买断巨力股份的上市之壳，主营柴油机的生产和经营。项阳等人则通过竞拍，获得巨力股份原以农用车为主业的全部地表资产，成立了巨力机械，并接收了原公司的600多名职工，继续生产经营巨力农用车。至此，巨力上市的牌子保住了，深受广大农村用户喜爱的巨力农用车的品牌也通过新的巨力机械得以再生。

新巨力新面貌

　　新成立的巨力机械，虽然没有了上市融资的功能，但董事长项阳却对巨力的未来充满信心。他在接受记者采访时说：“市场不死企业就死不了。巨力有良好的人力资源，有一大批技术人才，又有广阔的市场，只要运做得力就能有大发展、大作为，巨力这个品牌就能青春永驻。”

　　目前，山东巨力集团有限公司已成为潍坊市潍城区的大型骨干企业，注册资本3000 万元，总资产2.6亿元。集团下辖三个控股子公司，分别是山东巨力机械有限公司、潍坊巨力置业开发有限公司、潍坊巨力门窗材料有限公司。集团公司主要生产销售三轮汽车、低速货车、塑钢型材和从事房地产开发项目。公司现有职工800多人，其中专业工程技术人员68人。拥有现代化的总装生产流水线，后桥核心总成流水线，多功能拖拉机生产流水线和同行业**流的车架、车厢、涂装生产流水线以及大型冲压中心、机加工中心，具有年产10万台三轮汽车、2万台低速货车、 6000吨塑钢型材的生产能力。

　　曲阜农机公司总经理宋新生是老巨力经销商中比较成功的一位。在他的努力下，新巨力的产品在他的经销区域内已经重新获得了市场空间，并呈现出一定的增长态势。经过一段时间的整合，巨力集团现已在全国建立了300多个销售服务网点，拥有几百家特约维修服务网点，产品畅销20多个省市自治区，并与非洲、东南亚等10多个国家和地区建立起协作和销售关系。

　　江淮动力销售公司销售部部长孟兆华告诉记者，与老巨力多年的合作，使双方产生了深厚的信赖关系。尽管这其中经历了一系列的曲折过程，但江淮动力**终还是选择与新巨力进行合作，为其配套提供系列发动机产品。供应商环节的成功突破，使得项阳在进行市场整合与新产品开发方面有了更为充足的底气。

　　走进巨力集团正在兴建中的生产基地，给人眼前一亮的感觉。这座占地300 亩，建筑总面积9.5万平方米的新厂区，是2007年11月开工建设的，计划2008年底建成投产运行。其中，三轮汽车、低速货车、塑钢型材项目占地 180亩，建筑面积6万平方米。一期工程有四个主要车间厂房3万平方米和新建配电室、锅炉房等基础设施，现已经全部完工，正在进行设备安装和调试，11月份正式投产运行。届时主要生产车间将全部迁移到新厂区。随着二期工程的进展和新厂区办公生活设施的完善，明年五月底将全部完成建厂迁厂任务。“这必将为三轮汽车、低速货车的快速发展提供更好的环境条件，为集团公司更好的发展奠定坚实的基础。”项阳表示。

新的战略规划即将出台

　　新巨力成立以来，已经取得了一定的市场成效。面对日益复杂的市场环境，董事长项阳的心情并不平静：“我们已经制订了集团公司未来五至十年发展规划，希望能够全面提高企业综合实力，努力把巨力集团建设成为多元化的、有很强市场应变能力和市场竞争能力的企业。”

　　项阳告诉记者，未来五至十年，巨力集团将充分利用良好的发展基础和雄厚的技术资源优势，利用高新技术和先进适用技术改造提升传统产业，大力发展高新技术产业，以农用运输机械为基础，五年内将增加大型农业机械、工程机械、动力机械配件等新产品，形成农用机械、动力机械配件、新型环保建筑材料、房地产开发四大产业板块；同时，通过多种渠道，积极寻求各种形式的合作，引进新产品、新技术、新项目，积极稳妥地涉足技术含量和附加值比较高的产业领域，推动公司多元化健康发展。力争到2018年形成年销售收入50亿元、利税5亿元的经济规模。

　　首先，公司将加快新厂区建设进度。项阳告诉记者，公司将重点推进公司新厂区建设工作，集中一切力量确保新厂区建设工程的如期完成，投入生产运行。其次，公司将平衡、完善农用运输车生产装备。现有的总装生产流水线，后桥核心总成流水线，多功能拖拉机生产流水线、涂装生产流水线以及大型冲压中心、机加工中心，已具有年产10万台三轮汽车、2万台低速货车的生产能力。在这次迁厂过程中，公司将进一步对其进行优化、改造，使其布局更合理，生产能力更匹配，技术性能更完善、更先进，以保证农用运输车的产品品质。此外，在做好做强农用运输机械的基础上，公司将不断开发新型拖拉机、插秧机、收割机等其它适销对路的农机产品，提升企业的市场适应能力，更好地应对市场的变化和发展。

　　同时要探索与大型优势企业合作的路子，在工程机械、高技术含量的汽车配件、柴油机、汽轮发电机等领域谋求发展。

　　这是新巨力为自己初步描绘的一幅美好蓝图。为了验证设想是否合理可行，10月18日，巨力集团专门邀请了数十位国内相关领域专家，相聚潍坊，共同研讨山东巨力集团发展战略问题。

　　中国农机工业协会副理事长洪暹国在谈到巨力集团的发展方向时提出建议：“目前，国内三轮车市场竞争日益激烈，巨力集团要想在这个领域中再有大的作为，一定要在考虑国家有关政策的基础上，高起点行进，才能取得市场领先优势。”可以说，当前的农机行业的确面临着严峻的考验：市场竞争惨烈、行业内存在大量剩余产能、国家对机动车节能环保安全要求的不断提升、轻型卡车等运输产品的不断扩张等等，都决定了这是一个不再如当年一样容易成功的行业。中机车辆技术服务中心副主任唐光萍研究员等专家也对此发表了自己的见解。

　　伴随着中国农村改革而进入兴衰周期的农机车行业，目前又迎来了一个绝佳的发展机遇——十七届三中全会提出了深化农村土地改革的伟大决策。“这是一个非常难得的机遇。农用车市场还有巨大的潜力可挖。”如中国农机工业协会农用运输车分会秘书长张咸胜一样对市场充满信心的人们还是大有人在。专家们同时指出，能否提供先进适用的产品，将决定巨力未来之路能否走好。

　　在公司产业多元化方面，新巨力正在进行一系列的尝试。山东省农机研究所所长骆琳女士的建议则是，“多元化产业之间应具有一定的相关性。”借助老巨力在三轮车领域的传统品牌影响力，新巨力的多元化道路可以走得更为稳健。

　　“一个更为成熟的发展规划将在不久成为巨力集团未来五到十年内决策的**高指导。这将成为我们公司的发展战略。”董事长项阳表示。